#去班味吧#前几天陪发小去看车，一进福特4S店他就挪不动腿了——不是因为别的，就因为那台蒙迪欧的中控台，居然从头到尾贯穿了一块1.1米的大联屏，比我家客厅的电视看着还敞亮。销售笑着说：“这还不算啥，14.98万起，2.0T版本能跑到254马力，比同价位的日系车敢给料多了。”
这话听得我有点懵。印象里中型车市场，凯美瑞、雅阁常年霸榜，蒙迪欧怎么突然就敢这么“卷”了？
先说说最打眼的外观。这代蒙迪欧没走老气路线，前脸是个多边形大格栅，两边的LED灯是分体式的，底下还有个梯形进气口，远远瞅着就挺精神，不像有些车看着“蔫蔫的”。今年还新出了个“紫韵灰”车漆，阳光下带点哑光质感，不张扬但看着特高级，挺对那些不想太扎眼的人的胃口。
车身侧面藏了个小心机——门把手是隐藏式的，关门的时候自动缩进去，不仅看着像电动车那么有科技感，风阻也小了点。车尾的贯穿式尾灯是真亮，晚上开车跟在它后面，一眼就能认出来，比那些小不点尾灯安全多了。
坐进车里，那1.1米的联屏确实震撼。左边是仪表盘，中间和右边是中控屏，导航、听歌、调空调都在上面操作，画面流畅不卡顿。我试了下语音控制，说“打开天窗”“调低温度”，反应还挺快，就是功能没那么花哨，不像有些国产车能聊闲天。销售说车机用的是高通820A芯片，虽然不是最新的8155，但日常用着足够，就是偶尔切换多个APP时会有点慢，这点确实得提一嘴。
座椅是仿皮的，看着不算高级，但包裹性是真不错，像我这种有点胖的人坐进去，腰和腿都能托住，开长途应该不容易累。不过座椅偏硬，不云开像日系车那么软乎，可能有人会觉得有点硌，但支撑性好，各有各的好。
动力这块，蒙迪欧算是把“选择题”给做满了。要是就上下班代步，1.5T的版本足够用，190马力，配8AT变速箱，百公里油耗才6.64升，加92号油就行，一个月油钱省不少。我发小喜欢开快车，试了2.0T的版本，踩油门的时候推背感立马就上来，393牛·米的扭矩，高速超车跟玩似的，他说比他现在开的1.5L车“得劲十倍”。
要是家里有娃，经常跑市区，混动版更合适。WLTC油耗才4.56升，算下来一公里不到4毛钱，加一箱油能跑小一千公里，不用总惦记着去加油站。
安全这块，蒙迪欧没含糊。自动紧急制动、车道保持、自适应巡航这些都配齐了，跑高速的时候能帮着盯着点，市区跟车也不容易追尾。车身用的高强度钢挺多，销售说碰撞测试成绩不错，家里有老人小孩的，坐这车确实能踏实点。
最关键的还是价格。14.98万到22.98万，这个区间比凯美瑞、雅阁便宜小两万，配置却敢给得更足。就拿20万左右的版本来说，蒙迪欧有360全景影像、全速自适应巡航，而同级日系车可能还得选装。现在有些地方还有优惠，算下来性价比确实挺能打。
当然了，它也不是没缺点。车机芯片确实不算最顶尖的，对那些追求极致智能的年轻人来说可能差点意思；座椅偏硬，喜欢“大沙发”质感的人可能得适应适应。但话说回来，15万级的车，要动力有动力，要配置有配置，还兼顾家用，真要挑不出大毛病了。
其实现在买车的人都挺实在：手里预算有限，又不想在动力、空间、配置上委屈自己。蒙迪欧这波操作，说白了就是把钱花在了刀刃上——你想要大屏？给你1.1米的；你想要动力？2.0T给足马力；你担心油耗？混动版安排上。
如果你正在看中型车，预算15-20万，既想家用舒服，又不想丢了驾驶乐趣，蒙迪欧说不定真能给你惊喜。
你觉得这台“大屏王”能打过凯美瑞、雅阁吗？评论区聊聊~#头号创作者激励计划##新锐创作者成长计划##头条首发大赛##头号新车##福特汽车##福特新蒙迪欧这车怎么样#